چرخ گاری 350 میلیمتر پره‌ای آبی با روکش پی‌وی‌سی توپر و جفت بلبرینگ

چرخ 350 میلیمتر پره‌ای آبی با روکش پی‌وی‌سی و جفت بلبرینگ

برای گاری‌هایی که هر روز در حیاط، کارگاه، بازار یا محوطه ساختمانی کار می‌کنند، چرخ بزرگ و توپر یعنی دردسر کمتر. چرخ 350 میلیمتر پره‌ای آبی دنیای چرخ چرخی تکی با قطر 35 سانتیمتر است: رینگ فلزی آبی با شش پره، روکش مشکی پی‌وی‌سی (PVC) روی لبه رینگ و توپی‌ای که با یک جفت بلبرینگ و لوله فاصله‌انداز میان آن‌ها ساخته شده است. چون روکش این چرخ توپر است و تیوپ ندارد، نگرانی پنچری و باد کردن ندارید. در ادامه می‌خوانید این چرخ برای کدام گاری‌ها مناسب است، روکش پی‌وی‌سی با لاستیک و چرخ بادی چه تفاوتی دارد و پیش از سفارش کدام اندازه‌ها را باید کنترل کنید.

جدول مشخصات چرخ پره‌ای آبی 35 سانت

روکش پی‌وی‌سی توپر چه مزیتی دارد؟

پی‌وی‌سی یک پلیمر سخت و مقاوم است که روی رینگ قالب‌گیری می‌شود و یک حلقه توپر و یکپارچه می‌سازد. نتیجه، چرخی است که با میخ، شیشه یا سیم پنچر نمی‌شود و نیازی به باد کردن ندارد. این ویژگی برای گاری‌هایی که روی نخاله ساختمانی، محوطه انبار یا حیاط کارگاه حرکت می‌کنند اهمیت زیادی دارد؛ جایی که چرخ بادی ممکن است هر چند هفته یک بار از کار بیفتد. از طرف دیگر، روکش توپر نسبت به تایر بادی ضربه را کمتر جذب می‌کند؛ پس اگر بار شما شکننده است یا مسیر پر از سنگ‌های درشت است، سرعت حرکت را کنترل کنید.

پی‌وی‌سی یا لاستیک؟

روکش لاستیکی معمولاً نرم‌تر است و روی کف صاف کمی آرام‌تر حرکت می‌کند، اما در برابر بریدگی و سایش روی سطوح زبر، روکش پی‌وی‌سی سخت‌تر رفتار مقاوم‌تری دارد. اگر گاری شما بیشتر در فضای باز، روی آسفالت ترک‌خورده یا محوطه خاکی کوبیده کار می‌کند، پی‌وی‌سی انتخاب منطقی است. برای کف‌های حساس داخل سالن یا جایی که صدای حرکت اهمیت دارد، مدل‌های لاستیکی را هم بررسی کنید.

چرخ توپر یا چرخ بادی؟

چرخ بادی روی مسیرهای ناهموار و بارهای حساس نرم‌تر حرکت می‌کند، ولی به فشار باد، تیوپ و تعمیر پنچری نیاز دارد. چرخ توپر پی‌وی‌سی این هزینه‌های جانبی را ندارد و همیشه آماده کار است. اگر تجربه پنچری مکرر داشته‌اید، مقاله رفع پنچری چرخ بادی گاری را بخوانید تا ببینید جایگزینی با چرخ توپر برای کار شما به‌صرفه است یا نه.

جفت بلبرینگ و لوله فاصله‌انداز در توپی

در توپی این چرخ دو بلبرینگ در دو طرف قرار گرفته‌اند و یک لوله فلزی میان آن‌ها فاصله را ثابت نگه می‌دارد. این طراحی دو کار انجام می‌دهد: اول اینکه بار روی دو نقطه پخش می‌شود و چرخ روی محور کج نمی‌شود، دوم اینکه وقتی مهره محور را سفت می‌کنید، فشار به لوله وارد می‌شود و بلبرینگ‌ها قفل نمی‌شوند. حاصل، چرخشی روان‌تر نسبت به توپی‌های ساده بوشی است، به‌خصوص وقتی گاری پر است و باید مسافت طولانی هل داده شود.

این چرخ برای کدام گاری‌ها مناسب است؟

• گاری دوچرخ بازار و باربری: قطر 35 سانت عبور از لبه جدول و دست‌انداز را آسان‌تر می‌کند.
• گاری حمل مصالح و نخاله: روکش توپر در محیط پر از میخ و تکه آهن پنچر نمی‌شود.
• گاری باغ و دامداری: برای حمل علوفه، کود یا ابزار روی مسیرهای کوبیده مزرعه.
• جایگزین چرخ فرسوده گاری‌های پره‌ای: به شرط هم‌خوانی قطر محور و طول توپی.

در بازار، چرخ‌های توپر 35 سانت را گاهی با نام «چرخ فرغون توپر 350» هم جست‌وجو می‌کنند. اگر قصد نصب این چرخ روی فرغون را دارید، قطر محور، طول توپی و فاصله دو بازوی فرغون را حتماً با این مدل تطبیق دهید، چون محورها در مدل‌های مختلف یکسان نیستند.

تحمل بار را چطور در نظر بگیریم؟

تحمل وزن ثبت‌شده برای هر عدد از این چرخ 100 کیلوگرم (مجموعه 4 عددی تا 400 کیلوگرم) است. این عدد مربوط به یک چرخ است؛ برای گاری دوچرخ یا چهارچرخ، وزن بدنه، تقسیم نامساوی بار و ضربه مسیر را هم در نظر بگیرید.

اندازه‌گیری پیش از سفارش

بیشتر مرجوعی‌های چرخ تکی به خاطر هم‌خوان نبودن محور است، نه کیفیت چرخ. پیش از سفارش این موارد را کنترل کنید:

• قطر محور یا پیچ محور گاری را با کولیس اندازه بگیرید.
• فاصله داخلی بین دو بازوی گاری یا دو مهره محور را بسنجید تا طول توپی در آن جا شود.
• قطر بیرونی چرخ فعلی را از لبه تا لبه روکش اندازه بگیرید.
• ببینید چرخ بزرگ‌تر به بدنه یا گلگیر گاری برخورد نمی‌کند.

بستن چرخ روی محور

چرخ را روی محور جا بزنید، در دو طرف واشر بگذارید و مهره را تا جایی سفت کنید که لقی جانبی از بین برود اما چرخ همچنان آزاد بچرخد. اگر پس از سفت کردن، چرخ سنگین شد، فاصله‌اندازها یا واشرها را بررسی کنید.

نگهداری چرخ پره‌ای پی‌وی‌سی

هر چند وقت یک بار گل و خاک خشک‌شده را از لابه‌لای پره‌ها و کنار توپی پاک کنید و نخ، سیم یا نایلون پیچیده‌شده دور محور را جدا کنید. رینگ آبی رنگ‌شده است؛ اگر جایی خراش عمیق برداشت، آن را با رنگ فلز ترمیم کنید تا لبه رینگ سالم بماند. گاری پر را طولانی‌مدت زیر آفتاب شدید یا کنار منبع گرما پارک نکنید و اگر روکش ترک عمیق یا تکه‌شدگی پیدا کرد، چرخ را تعویض کنید.

محصولات و راهنماهای مرتبط

• چرخ گاری سنتی طحافی با رینگ آبی
• چرخ گاری 280 ورقی روکش لاستیک
• چرخ آهنی بادی تک 400 میلیمتری

برای دیدن گزینه‌های بیشتر، دسته چرخ گاری و حمل بار، انواع چرخ تکی بدون پایه و چرخ‌های پلاستیکی و پلیمری را ببینید. مقایسه چرخ‌های سبک، متوسط و سنگین هم برای انتخاب رده بار مفید است.

استعلام قیمت و سفارش

قیمت این چرخ روی صفحه درج نشده و با تماس اعلام می‌شود. تعداد مورد نیاز، عکس گاری و قطر محور را آماده کنید و از صفحه تماس دنیای چرخ استعلام بگیرید. برای آشنایی بیشتر با فروشگاه هم صفحه درباره دنیای چرخ را بخوانید.

پرسش‌های پرتکرار درباره چرخ 350 پره‌ای آبی

روکش این چرخ پنچر می‌شود؟

خیر. روکش پی‌وی‌سی این مدل توپر است و تیوپ ندارد، پس با میخ یا تکه آهن پنچر نمی‌شود و به باد کردن نیاز ندارد.

لوله داخل توپی چه کاری انجام می‌دهد؟

لوله فاصله‌انداز بین دو بلبرینگ قرار دارد تا با سفت کردن مهره محور، فشار به بلبرینگ‌ها منتقل نشود و چرخ روان بچرخد.

هر چرخ چه باری را تحمل می‌کند؟

تحمل وزن ثبت‌شده برای هر عدد 100 کیلوگرم (مجموعه 4 عددی تا 400 کیلوگرم) است و ظرفیت کل گاری به تعداد چرخ، وزن بدنه و شرایط مسیر بستگی دارد.

این چرخ برای مسیر خاکی مناسب است؟

روی خاک کوبیده، آسفالت و محوطه کارگاه خوب کار می‌کند. برای گل و خاک نرم، چرخ‌های آج‌دار یا بادی را هم مقایسه کنید.

آیا روی هر گاری نصب می‌شود؟

به قطر محور و فاصله بازوهای گاری بستگی دارد. این اندازه‌ها را بگیرید و پیش از سفارش با کارشناسان ما هماهنگ کنید.